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塑料检查井的连接是采用扩口柔性连接，其本身与周围的粘土共同运动，很好解决了连接不均匀沉降的问题，可以有效的防止地面坍塌。塑料检查井被称为城市的血管，是城市建设必不可少的一种建筑材料!

近几年随着塑料检查井市场的扩大，竞争也随之而来。众多厂家为了提高销量，可称得上是八仙过海各显神通，那么如何选择优质的塑料检查井呢?塑料检查井采用与排水管道相同的塑料材质，相同的基础形式，相同的接口形式，柔性连接可以有效的解决管道与井的接口连接问题，避免不均匀沉降，100%密封性，有利于排水管道长期安全使用，且施工过程不受气候、环境影响。

选购塑料检查井并没有一个通用的标准，因为不同的安装环境需要选择不同类型的产品，安装环境又分为地域性差异以及使用方向的差异。地域性差异主要是南北方的土壤、气候、可能出现的自然灾害等方面。使用方向差异是应用范围不同。雨水收集井，污水处理井，塑料阀门井等等方面。

所以选购塑料检查井的时候一定要符合当地的土壤环境，地质特征，气候温差，而且不同的用途也要选对不同的功用的塑料检查井。塑料检查井井座与井筒和管道均采用橡胶圈柔性承插连接，密封性能好，而且塑料检查井关道共同运动，均匀沉降，防止不均匀沉降引发的渗漏问题。



相关建材词条解释：

检查井

检查井（manhole）排水管渠上连接其他管渠以及供养护工人检查、清通管道防止堵塞的构筑物。为了检查油层开发效果而钻的井。

塑料

我们通常所用的塑料并不是一种纯物质，它是由许多材料配制而成的。其中高分子聚合物(或称合成树脂)是塑料的主要成分，此外，为了改进塑料的性能，还要在聚合物中添加各种辅助材料，如填料、增塑剂、润滑剂、稳定剂、着色剂等，才能成为性能良好的塑料。

连接

飞行器机械连接接头应该在安全、可靠的前提下重量最小。它们不仅应有足够的静强度,而且应耐疲劳,有时还要具有密封性。航空器和航天器所使用的紧固件在选材、构造和连接工艺上还有一些特殊的考虑。这就是：用比强度高的铝合金、钛合金或合金钢来代替普通钢；发展高锁螺栓、环槽铆钉、无头铆钉、空心铆钉等新型紧固件及其连接工艺。这些紧固件从构造上能保证稳定的锁紧力和静强度。疲劳破坏是飞行器的主要危险。结构元件上的紧固件孔是结构抵抗疲劳破坏的薄弱环节。因此在飞行器结构的重要部位多采取静配合(干涉配合)、孔要精加工、冷挤压强化和采取高锁紧等工艺措施。其目的是缓和紧固件孔周围的应力集中，降低交变应力水平，以提高结构的疲劳强度(见疲劳与断裂)。紧固件与孔之间的干涉量为紧固件直径的1%～3%时，既能成倍地提高接头的疲劳寿命，又可以避免在孔周围产生过分的张应力而引起应力腐蚀。采用钛合金紧固件加干涉配合是从机械连接角度提高飞行器结构疲劳强度、减小重量的重要途径。一架现代飞机使用上百万个各类紧固件，其中仅钻孔、铆接过程的劳动量就占部件制造工时的20%。因此，提高钻孔、铆接工作效率，使铆接和螺接工作进一步机械化和自动化，便成为飞机制造中的一个重要问题。在飞行器制造中，已部分采用能在十几秒钟内连续完成工件定位、制孔、装铆钉和铆接工作的数控自动钻铆机。纤维增强复合材料和钛合金的硬度很高，切削过程中产生很大热量，因此制孔的方法、刀具的材料和构造、切削用量等都有显著变化。随着飞行器结构件整体化的发展，飞行器结构中使用的紧固件数量将有所减少，但是质量标准则越来越高。发展新型紧固件和连接方法，采用自动化或专门装置代替手工操作，是机械连接工艺总的发展趋势。